摩托車(chē)事故多發(fā)
近日，在萊西街頭不少市民發(fā)現(xiàn)，交警針對(duì)摩托車(chē)的檢查力度有所增加，為此記者采訪(fǎng)了萊西市交警大隊(duì)市區(qū)中隊(duì)的民警，據(jù)孫警官介紹，在對(duì)去年全年的交通事故的統(tǒng)計(jì)中，2013年，事故處理科共接到事故報(bào)警6600余起，其中進(jìn)入使用一般程序處理的事故近1100余起，而在這1100余起事故中，摩托車(chē)發(fā)生的事故站到31.6%，導(dǎo)致的受傷人數(shù)占受傷總?cè)藬?shù)的34.8%。“摩托車(chē)引發(fā)或發(fā)生交通意外的比例很高，這應(yīng)該引起所有人的重視。”
他說(shuō)，在日常的巡查當(dāng)中，他們發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)所存在的問(wèn)題除了無(wú)牌無(wú)證上路之外，駕駛過(guò)程中不戴頭盔、酒駕等情況同樣嚴(yán)重，“尤其是夏天的時(shí)候，不少騎摩托車(chē)的市民嫌戴頭盔太熱，于是就沒(méi)有按規(guī)定配戴。這就將駕駛摩托車(chē)時(shí)的唯一安全防護(hù)設(shè)施給放棄了，一旦發(fā)生意外，則極易受傷。拐彎不打轉(zhuǎn)向燈、隨意更換車(chē)道、超速駕駛、酒駕更是導(dǎo)致摩托車(chē)車(chē)禍的主要原因。”孫警官說(shuō)，在工作中，他們時(shí)常會(huì)碰到一些汽車(chē)駕駛員向他們抱怨摩托車(chē)駕駛的問(wèn)題，有時(shí)候?yàn)榱硕惚芡蝗徊宓杰?chē)輛前面的摩托車(chē)，他們只能急剎或者急打方向盤(pán)，而這兩種行為都很容易導(dǎo)致交通意外的發(fā)生。
平均每月查扣100輛
“在有摩托車(chē)參與的交通事故中，摩托車(chē)駕駛?cè)撕统藛T不受傷的幾率基本為零。”孫警官說(shuō)，這主要是因?yàn)槟ν熊?chē)在安全防護(hù)方面幾乎沒(méi)有什么設(shè)施，一切都要靠駕駛?cè)俗约骸?/div>
他介紹說(shuō)，在去年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，使用一般程序處理的1100余起事故當(dāng)中，駕駛摩托車(chē)的事故占到31.6%，而其中因摩托車(chē)駕駛?cè)说脑驅(qū)е掳l(fā)生的事故占50%以上，導(dǎo)致的受傷人數(shù)站到受傷總?cè)藬?shù)的34.8%，而造成的死亡人數(shù)占車(chē)禍死亡總?cè)藬?shù)的44.2%。為了讓道路交通更加安全，針對(duì)摩托車(chē)的整治行動(dòng)他們現(xiàn)在一直在進(jìn)行。
“現(xiàn)在每個(gè)月查扣的摩托車(chē)數(shù)量在100輛左右。”孫警官說(shuō)，這查扣的部分僅僅是無(wú)牌的摩托車(chē)，而如無(wú)證駕駛、不戴頭盔的數(shù)量要超過(guò)無(wú)牌很多，“這其中有的人感覺(jué)騎摩托車(chē)不算駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，喝點(diǎn)酒也沒(méi)事，這種認(rèn)識(shí)是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。”他說(shuō)，在現(xiàn)在上路的摩托車(chē)當(dāng)中，絕大多數(shù)都屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，一旦酒后駕駛摩托車(chē)被查獲，將按照機(jī)動(dòng)車(chē)的相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理，“那扣的就不是車(chē)，而是人了。”他介紹說(shuō)，要想領(lǐng)回自己的摩托車(chē)，就只能到萊西交警大隊(duì)的警務(wù)科進(jìn)行完相關(guān)的處理之后才能領(lǐng)回了。
交通安全需要人們共同參與
“現(xiàn)在路越修越寬，車(chē)也跟著越來(lái)越多，交通環(huán)境日益復(fù)雜，要想讓道路交通更加的順暢、安全，就要求所有交通參與者共同遵守交通規(guī)則。”孫警官說(shuō)，這其中作為交通參與者的摩托車(chē)的規(guī)范駕駛就顯得更加的有必要。
“所有整治行動(dòng)的目的都不是整治本身，而是引起人們對(duì)規(guī)范交通的重視，減少交通意外的數(shù)量。”孫警官說(shuō)，交通安全需要所有人的共同參與，希望每一位參與者都能夠自覺(jué)的遵守相關(guān)的法律法規(guī)，在日常出行中做到文明駕駛，讓交通更加的安全。
來(lái)源：半島都市報(bào) 作者：陳俊東
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