8月7日，摩托車(chē)騎行愛(ài)好者“米粒”接受記者采訪時(shí)，講述了多年來(lái)她在戶外風(fēng)馳電掣的故事。5年前，“米粒”一直閑在家。一次偶然的機(jī)會(huì)，“米粒”加入了暴龍摩托車(chē)俱樂(lè)部。起初“米粒”屬于蹭車(chē)一族，在和“摩友”們騎行的過(guò)程中，她發(fā)現(xiàn)伊犁風(fēng)景很美，這讓她有了一次次出行的動(dòng)力。2008至2010年，“米粒”跑遍了伊犁的山山水水。

2010年，“米粒”跟隨兵團(tuán)四師72團(tuán)場(chǎng)“軍墾鐵騎”蹭車(chē)前往和田，這次長(zhǎng)途騎行讓她感到非常震撼。同年11月，“米粒”結(jié)束了蹭車(chē)生涯，買(mǎi)了一輛摩托車(chē)。從2012年3月起，“米粒”開(kāi)始單獨(dú)騎行，她決定把以前走過(guò)的地方自己騎車(chē)再走一遍。多姿多彩的戶外生活讓“米粒”的內(nèi)心世界變得豐富充實(shí)起來(lái)。“米粒”曾經(jīng)這樣寫(xiě)道：“年輕的時(shí)候，我們要把看到的風(fēng)景、走過(guò)的路，晾曬、風(fēng)干、封存，等我們老了，跑不動(dòng)了，再把這段記憶拿出來(lái)，和老‘摩友’一起下酒喝。”

“米粒”從小就有一個(gè)夢(mèng)想——去西藏。2012年7月，她和4個(gè)“摩友”一起騎著摩托車(chē)，沿青藏線前往西藏。高原反應(yīng)引起的心慌、氣喘、頭疼，讓“米粒”一晚上眼睛都睜得大大的，沒(méi)有一絲睡意。第二天騎上摩托車(chē)?yán)^續(xù)前進(jìn)，到達(dá)唐古拉山頂時(shí)，因?yàn)榉磻?yīng)強(qiáng)烈，“米粒”瞌睡得眼睛都睜不開(kāi)，就在路邊睡著了。不知過(guò)了多久，“米粒”翻身起來(lái)時(shí)，感到胸悶氣短、心慌頭暈。“當(dāng)時(shí)我想自己是不是要死了，車(chē)友們圍著我不知所措，我就用盡力氣對(duì)他們喊‘氧氣、氧氣’，隊(duì)友趕緊拿出氧氣給我吸上才緩了過(guò)來(lái)。”

到達(dá)拉薩，站在布達(dá)拉宮腳下，仰頭看著燈火通明的布達(dá)拉宮，“米粒”激動(dòng)不已，雖然經(jīng)歷了那么多苦難，但是不虛此行。此次進(jìn)藏，“米粒”和隊(duì)友來(lái)回共用了23天。2012年一年的時(shí)間里，“米粒”跑了16000公里。“米粒”說(shuō)：“為了讓更多的‘摩友’知道伊犁，我還會(huì)繼續(xù)我的摩驢生涯，向更多的人宣傳伊犁。”

據(jù)了解，騎著摩托車(chē)去旅行這種方式在伊犁大約從2000年開(kāi)始興起，這種具有經(jīng)濟(jì)、靈活、環(huán)保等特點(diǎn)的出行方式為越來(lái)越多的人所接受。目前，自治州大約有上百名“摩友”。摩托車(chē)騎行愛(ài)好者“西北狼”告訴記者，無(wú)論作為代步工具，還是為了享受駕乘樂(lè)趣，安全是最重要的。騎摩托車(chē)出行應(yīng)該將頭盔、護(hù)具、手套等戴全，出行時(shí)最好在每輛摩托車(chē)后面插上小旗，一方面可以更好地引起后方車(chē)輛的注意，另一方面也可以更容易地在車(chē)流中識(shí)別隊(duì)友。出行前檢查、保養(yǎng)好車(chē)輛，包括輪胎氣壓、燃料、潤(rùn)滑油、燈光、備用件和工具。行車(chē)途中，要注意保持車(chē)距，在隊(duì)伍中保持自己的位置和順序，不能隨意超車(chē)、變線，合理使用燈光，途中不接打電話和用耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)。