烈火激情男：杜卡迪 1199 Panigale R

當(dāng)年杜卡迪推出916時(shí)，迅即以優(yōu)雅的造型、火爆的動(dòng)力、準(zhǔn)確的操控、輕盈的車體而名噪一時(shí)，此后接踵問(wèn)世的999、1098、1198，均直接受其影響，特別是坐墊下雙排氣管、單邊搖臂、鋼管鳥(niǎo)巢式車架等經(jīng)典結(jié)構(gòu)，更是引來(lái)多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“東施效顰”。
 

如今20年快過(guò)去了，是時(shí)候該做出決斷，徹底擺脫那些跟隨者的時(shí)候了——這就是全新亮相的1199 Panigale R，不但武裝了迄今以來(lái)動(dòng)力至強(qiáng)的L型雙缸，更以鋁合金單體車架顛覆鉻鉬合金鋼管鳥(niǎo)巢式車架，以超短超低的排氣系統(tǒng)取代坐墊下雙排氣管。推翻916，才能得到916的神髓，悖論再次確定！

新一代L型雙缸昵稱“超扁平”（Superquadro），采用了112mm超大缸徑，缸徑?jīng)_程比達(dá)到夸張的1.84，以飆高轉(zhuǎn)速來(lái)榨取火爆動(dòng)力的目標(biāo)昭然若揭。相應(yīng)地，大直徑進(jìn)氣門、排氣門重新設(shè)計(jì)，橢圓形扼流閥體的口徑再次擴(kuò)大，再加上全新的電子燃油噴射系統(tǒng)，讓這臺(tái)L型雙缸在保持排氣量不變的情況下，最大功率提升到143kW（10750r/min），比上一代1198足足增長(zhǎng)了18kW。

單純只有動(dòng)力，只能稱為“烈馬”；又強(qiáng)勁又好操控，才是真正的“駿馬”。為此，Panigale武裝了印模壓鑄的鋁合金單體車架，比之前的鉻鉬合金鋼管鳥(niǎo)巢式車架，足足減輕了5kg；單邊搖臂可提供4個(gè)樞軸位置，允許騎手量身定做，以獲得最佳體驗(yàn)，從而添加更多奪冠底氣。再配上賽車水準(zhǔn)的奧林斯頂級(jí)懸掛系統(tǒng)，超強(qiáng)車架打造出超級(jí)犀利的身手，即使以暴風(fēng)驟雨般速度激情狂飆，Panigale仍然穩(wěn)如磐石。