一、檢查火花塞的點(diǎn)火功能和電極間隙

從火花塞上拔下高壓包，擰下其阻尼帽，使高壓包線頭距火花塞頭部約 3 ～ 4mm 處，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持在怠速工況，觀察其高壓火花，若有斷火現(xiàn)象，應(yīng)通過(guò)更換電器零件的方法予以排除。卸下火花塞，檢查其電極間隙應(yīng)在 0.6 ～ 0.7mm 之間，若間隙小于 0.4mm 時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)極易斷火而熄火。

二、復(fù)查進(jìn)、排氣門(mén)間隙

卸下汽缸蓋罩，持塞尺測(cè)定進(jìn)、排氣門(mén)間隙（標(biāo)準(zhǔn)間隙為 0.08mm ）。若間隙過(guò)小或無(wú)間隙，發(fā)動(dòng)機(jī)則在熱車(chē)時(shí)，氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，使燃燒惡性循環(huán)，怠速不穩(wěn)。

三、檢查汽缸壓力及進(jìn)、排氣門(mén)的密封狀況

如因氣門(mén)積碳過(guò)多或氣門(mén)燒蝕過(guò)度都會(huì)影響怠速性能，檢查時(shí)可不拆機(jī)進(jìn)行。方法是：將某缸活塞轉(zhuǎn)到壓縮終了時(shí)的狀態(tài)（即凸輪軸鍵槽平行對(duì)準(zhǔn)進(jìn)氣口方向時(shí)為左缸，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸 180° ，使凸輪軸鍵槽垂直于汽缸蓋平面時(shí)為右缸），拆去排氣消聲器和進(jìn)氣管上 M5 螺釘，卸下火花塞，用 0.5 ～ 1.0kg/cm 2 壓縮空氣（氮?dú)庖嗫�，但不可用氧氣以免發(fā)生爆炸）從火花塞孔處吹入，此時(shí)應(yīng)持 14mm 套筒扳手固定曲軸左端的六角螺釘，防止曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)觀察汽缸蓋進(jìn)、排氣口有無(wú)漏氣現(xiàn)象。如無(wú)上述條件只有通過(guò)汽缸壓力表來(lái)檢查其壓縮壓力（汽缸壓力應(yīng)在 8kg/cm 2 以上）。如達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，則應(yīng)找出原因更換故障件。

四、檢查化油器的油位

您車(chē)的化油器上如標(biāo)注有“ MIKUNI ”，則為日本三國(guó)公司產(chǎn)品；如標(biāo)注有“ KEI HIN ”，則為日本京濱公司的產(chǎn)品�？煞謩e持內(nèi)徑約 3mm 、 4.2mm 的透明軟管，插進(jìn)化油器的浮子室的泄油接管上，打開(kāi)油箱燃油開(kāi)關(guān)（此時(shí)油箱內(nèi)燃油量應(yīng)超過(guò)其容積的 1/2 以上）擰開(kāi)浮子室放油螺釘，待透明軟管放盡空氣后流出汽油時(shí)，再將油管端垂直向上置于化油器本體面上。觀察其油位，應(yīng)在化油器本體與浮子室結(jié)合面向下約 2mm 。若油位過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)卸下浮子室，持一字改錐調(diào)整浮子臂。復(fù)裝后再行觀察油位，直至正常為止（京濱化油器的浮子材料為工程塑料，不可調(diào)整，如過(guò)高或過(guò)低，則應(yīng)予更換化油器）。

五、檢查空氣濾清器卸下空濾器

蓋檢查其濾芯，若有堵塞現(xiàn)象，會(huì)使進(jìn)氣量減少，混合氣相應(yīng)變濃，應(yīng)清除空濾器濾心上的灰塵。豹牌車(chē)為泡沫濾心，應(yīng)選用不燃性洗滌液進(jìn)行清洗，在擠干后再裝用。

六、檢查進(jìn)氣管密封狀態(tài)

若火花塞電極顏色通過(guò)調(diào)整混合氣仍無(wú)效，則可能是進(jìn)氣管部分泄漏造成，應(yīng)卸下化油器，檢查進(jìn)氣管橡膠部分有無(wú)裂縫，m.fkmi14.com其平面是否平整，O型密封圈是否失效，否則予以更換。絕不能勉強(qiáng)使用。

七、檢查排氣管的通暢情況

若隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高。排氣相對(duì)緩慢，同時(shí)伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)聲音沉悶，可能是排氣管內(nèi)因積碳過(guò)多而導(dǎo)致排氣受阻，它會(huì)影響怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的通暢，應(yīng)卸下予以疏通。

八、檢查張緊器的狀態(tài)

若張緊器太緊，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械阻力增大，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，應(yīng)按其說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定予以適當(dāng)調(diào)整。

九、檢查凸輪軸的磨損情況

若發(fā)動(dòng)機(jī)在短期內(nèi)多次調(diào)整氣門(mén)間隙，而在最后一次調(diào)整后，氣門(mén)處嗒嗒聲仍然存在，可考慮凸輪軸凸角磨損過(guò)度，應(yīng)卸下檢查測(cè)量，對(duì)不合格件予以更換（凸輪軸進(jìn)氣凸角度高27.05mm以下應(yīng)予更換，排氣凸角高度26.53mm以下應(yīng)予更換；凸輪軸軸頸直徑19.92mm以下應(yīng)予更換）

十、清洗化油器怠速油系

若發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車(chē)狀態(tài)時(shí)，怠速不能穩(wěn)定在其標(biāo)定轉(zhuǎn)速+-100r/min范圍內(nèi)，則視為怠速不穩(wěn)。在排除其它因素后，應(yīng)分解分油器，持30-50mL醫(yī)用針筒前端套上橡膠軟管并吸取燃油。將怠速空氣通道，油道以及怠速泡沫量孔分別予以疏通，化油器是由精密零件組成，在操作時(shí)要格外細(xì)心，所卸零部件要清洗干凈，復(fù)裝到位，不能有絲毫的疏忽大意。最好請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的維修人員指導(dǎo)和操作。

怠速不良的故障，雖然錯(cuò)綜復(fù)雜，有時(shí)顯得不可捉摸，但只要細(xì)心查找、精心調(diào)整。遵循由外向內(nèi)、由簡(jiǎn)到繁的原則，一定會(huì)找出其故障的特點(diǎn)和規(guī)律，使你的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行。